Олег КУЩ

У кожному більш-менш поважному столярному цеху є фрезерний верстат, а в нашій країні, напевно, у 90% випадків, це - ФСШ-1А. Саме з розповіді про нього ми починаємо серію публікацій про всім відомі верстати для обробки масивної деревини.

На верстатах фрезерної групи протягом усього свого існування спеціалізувався Дніпропетровський верстатобудівний завод. Однак у травні 1999 року це найбільше в Україні виробництво верстатів було реструктуризовано, й у результаті з`явилося шість самостійних підприємств, одне з яких - ТОВ “Верстатобудівник”. Нині ТОВ “Верстатобудівник” не тільки успішно випускає, а й постійно підвищує якість верстата ФСШ-1А. Фрезерний верстат - це особлива гордість підприємства. І власне кажучи, є чим пишатися.

З часу розвалу Союзу фрезерні верстати типу ФСШ-1А розпочали випускати кілька підприємств у Росії й Україні. Однак досягти колишнього рівня якості у нескладному, здавалося б, верстаті, не вдалося нікому. Хто попрацював на верстаті ФСШ-1А, випущеного Дніпропетровським заводом, і потім спробував попрацювати на фрезерних верстатах, інших заводів-виробників України чи Росії, підтвердить ці слова. Адже якість – це результат відшліфованої роками технології виробництва, рівня складання, постійної роботи над поліпшенням конструкції.

Верстат ФСШ-1А призначений для виконання різних фрезерних робіт з дерева: обробки прямолінійних заготовок з використанням при цьому напрсмних лінійок, з можливим використанням як ручної, так і механічної подачі; нарізки шипів за допомогою шипорізної каретки; криволінійного фрезерування за шаблоном з ручною подачею.

Однак в останні роки, з розвитком виробництва корпусних меблів, у нашій країні фрезерні верстати здебільшого використовують для фрезерування криволінійних крайок ДСП. Обробка ведеться переважно двома способами.

Перший спосіб: на шпиндель установлюється шліфувальна головка із закріпленою на ній шліфувальною стрічкою, при цьому ДСП просто шліфується, тобто фрезерний верстат перетворюється на шліфувальний.

Другий спосіб: фрезерування з використанням спеціальної фрези з твердосплавними змінними пластинами. Причому для фрезерування можна використовувати тільки фрези зі змінними пластинами, і це неодмінна умова, бо твердосплавні пластини досить швидко тупляться при обробці ДСП. Причина цього одна – сама ДСП, її неоднорідна структура і досить висока твердість. Але це не зупиняє виробників корпусних меблів.

У будь-якому столярному цеху на верстаті використовують безліч пристроїв для фрезерування різноманітних заготовок, і ці пристрої кожен виготовляє під свої завдання у міру своєї винахідливості. При продажі верстат може бути укомплектований певними пристроями, які серійно випускаються. Це копірувальна каретка, пристрій для виконання фрезерно-копіювальних робіт, насадка шпиндельна з цанговим патроном і набором цанг, про які ми поговоримо згодом.

Нижче наведені технічні характеристики верстата:

Назва показника Величина

При виборі фрезерного верстата для свого виробництва рекомендуємо поцікавитися в продавця (якщо це Вам, звичайно, потрібно) його конструктивними особливостями: наскільки конструктивні рішення задовольняють ваші вимоги, чи зручно буде експлуатувати і обслуговувати верстат, як буде проходити, за потребою, забезпечення запасними частинами і сервісне обслуговування. Нижче пропонуємо короткий огляд основних вузлів верстата, що дозволить з технічної точки зору оцінити конкурентноздатність верстата ФСШ-1А.

Верстат складається з таких основних вузлів: Станина. Стіл. Шипорізна каретка. Привід головного руху. Огородження інструмента. Захист інструмента. Насадка шпиндельна. Кронштейн шпинделя. Пульт керування.

Станина являє собою чавунне лиття коробчатої форми. Масивність станини надає верстату високої стійкості і виконує несучу роль. На станині змонтовані всі основні вузли: привід головного руху (шпиндельна бабка з двигуном), стіл, електрична частина. Саме те, що на станині, а не на столі, монтується привід головного руху, є особливою рисою верстата ФСШ-1А. Така конструкція дозволяє підвищити точність і підтримувати цю точність при високих навантаженнях при фрезерування.

У передню частину станини вмонтовані напрямні для монтажу шпиндельної бабки. Шпиндельна бабка (супорт) є серцем верстата, запорукою його точної та якісної роботи (мал. 1). Відповідно підхід до її виготовлення дуже відповідальний. Корпус шпиндельної бабки – чавунне литво. Після виливки корпус проходить механічну обробку на верстаті з ЧПУ. Причому обробка посадкових місць (під підшипники) відбувається за один прохід. Це дуже важлива процедура, і необхідно розуміти, що після багаторічної роботи верстата посадкові місця під підшипники все-таки розбиваються, і тоді зазвичай робиться капремонт, тобто розточують посадкові місця, але, як правило, домогтися потрібної точності не завжди вдається, і відповідно губиться точність роботи верстата. Рекомендуємо: якщо через биття шпинделя ви хочете зробити ремонт бабки, краще купіть нову шпиндельну бабку, тим паче вона йде відразу в комплекті зі шпиндельною насадкою. Найголовніший позитивний фактор такої покупки – при мінімальних капіталовкладеннях одержуєте верстат з “новим серце”, тобто практично новий.

Шпиндель змонтований на підшипниках кочення високої точності (підшипники 5-го класу). Причому у верхній частині шпинделя стоїть здвоєний підшипник (дуплекс). У ці підшипники закладається спеціальне змащення на ртутній основі на весь термін експлуатації підшипника. Таке розташування підшипників дозволяє забезпечити високі показники точності в роботі, при великих навантаженнях. Для порівняння, система дуплекса використовується тільки в найпотужнішому фрезерному верстаті модель Т270 виробництва італійської фірми GRIGGIO S.p.A, одного з лідерів серед виробників фрезерних верстатів у Європі.

Шпиндель в обов`язковому порядку проходить балансування на балансувальному верстаті. Причому балансування проводиться разом зі шківом під пасову передачу. І тільки після балансування йде складання шпиндельної бабки, а потім обов`язкове випробування готового виробу протягом однієї години на різних режимах роботи.

Передача обертового руху відбувається через поліклиновий пас (на верстати встановлюються паси виробництва відомої німецької фірми Optibelt). Поліклиновий пас забезпечує стійку передачу обертання. Рекомендуємо періодично перевіряти натяг паса і за необхідності регулювати натяг. Натяг регулюється за рахунок переміщення електродвигуна. Особливо важливо після установки нового паса через 1-2 дня перевірити його натяг.

Верстат має чотири швидкості обертання: 3000, 4500, 6000, 9000 об/хв. Як головний привід використовується двошвидкісний асинхронний електродвигун. Перемикачем установлюється перша чи друга швидкість обертання. Вибирати ту чи іншу швидкість обертання необхідно тільки при вимкненому двигуні. При перемиканні вибирається одна з двох схем з`єднання обмоток двигуна: у положенні I, схема з`єднання трикутником (частота обертання вала двигуна 1500 об/хв); у положенні II – 3000 об/хв, з`єднання зіркою. Перший ступінь шківа – 3000 об/хв (перемикач у I положенні), 4500 об/хв (перемикач у II положенні). Другий ступінь шківа – 6000 і 9000 об/хв відповідно. Верстат оснащений блоком гальмування електродвигуна (електродинамічне гальмо), принцип дії якого заснований на протіканні зворотного струму по обмотках статора двигуна. Час протікання регулюється за допомогою реле часу. Настійно рекомендуємо перед вмиканням верстата ознайомитися з інструкцією з експлуатації, а особливо – з настроюванням реле часу. Невміння правильно використовувати реле часу може призвести до виходу з ладу електродвигуна. Реле часу необхідно періодично переналаштовувати: залежно від режимів різання, від використовуваного інструмента (його розмірів), частоти обертання шпинделя і т.д. Якщо гальмування двигуна не принципове у роботі і без нього можна обійтися, то краще реле часу вимкнути взагалі, позбавившись зайвої роботи.

Дуже важливим елементом верстата є шпиндельна насадка (оправка) (мал. ). На верстаті ФСШ-1А оправка передбачена знімна. Особливої уваги заслуговує кріплення оправки до шпинделя за допомогою диференціальної гайки. З урахуванням різного кроку різьби на оправці й шпинделі, при кріпленні диференціальною гайкою відбувається зближення й осьове затягування конусів. Рекомендуємо без особливої необхідності не знімати оправку. Ну а якщо Ви все-таки вирішили зняти оправку, то для цього необхідний спеціальний ключ (верстат цим ключем не комплектується), і не забувайте застопорити вал шпинделя фіксатором. Особливо важливе значення для роботи верстата має застосування оригінальних дистанційних кілець на оправці. Настійно рекомендуємо використовувати тільки “рідні” кільця. Ці кільця виготовлені з особливою точністю, а посадкові місця (торцева частина) відшліфовані. Використання не заводських кілець (типова помилка), як правило, призводить до скривлення оправки після затиснення гайкою фрез. Це скривлення, можливо, не помітне на око, але при обертанні навіть на 3000 об/хв виникає досить сильне биття, вібрація. Це дуже розповсюджена помилка. І якщо ви втратили дистанційні кільця, то або купіть нову оправку, або замовте новий комплект кілець. Це коштуватиме набагато дешевше, ніж ремонт верстата чи зіпсовані вироби (брак), а найголовніше – ви уникаєте небезпечного фактора для здоров`я. Шпиндельні насадки постійно є в продажу, і придбати її дуже просто.  

Газета "Деревообробник"