Робота в лісі завжди була нелегкою. Особливо багато затрат людської праці вимагають рубки головного та проміжного користування. Питання механізації лісозаготівлі розглядалось на всеукраїнському семінарі, що проводився на базі Тетерівського дослідно-виробничого лісогосподарського підприємства. Недавно про вирішення аналогічних проблем на підприємствах державного лісогосподарського об’єднання “Львівліс” йшлось на семінарі-нараді, яка проходила на базі Золочівского лісгоспу. На спеціально обладнаному майданчику учасникам зустрічі були продемонстровані всі прийоми механізованого завантаження короткомірних і довгомірних сортиментів, трелювання деревини колісним трактором з гідрозахоплювачем, отримання деревної тріски.

– Виїзне засідання ради нашого об’єднання, – говорить директор державного лісогосподарського об’єднання “Львівліс” Анатолій Дейнека, – цього разу присвячене розгляду передових технологій у навантаженні та транспортуванні деревини. До огляду були представлені зразки як вітчизняної, так і імпортної техніки, а також декілька розробок наших місцевих виробничників-раціоналізаторів. Свою увагу зосереджуємо на економних і досконалих технологіях, тому що операції навантаження і транспорту деревини у лісовому процесі є одними з найдорожчих. Від цього залежить ціна і якість кінцевого продукту, тобто заготовленої деревини на нижніх складах наших держлісгоспів. Для нас це дуже вагомо. Нині державний бюджет дає тільки чверть від необхідних коштів для ведення лісового господарства, а решту заробляємо за рахунок свого власного виробництва. Кошти, які ми отримуємо у вигляді прибутку ми відправляємо на вирощування нових українських лісів.

Місце проведення нашого засідання вибрано не випадково. Золочівський держлісгосп вантажить і вивозить дуже багато короткомірних сортиментів і є найбільш характерним у цьому плані підприємством. До того ж воно є одним з тих, які найбільш динамічно нині розвиваються в лісогосподарському об’єднанні “Львівліс”.

Для демонстрації завантажувальних робіт була вибрана лісосіка, площа якої складає 1,9 га з буковими насадженнями. Запас деревини на одному гектарі становить 356 м3, а середній об’єм хлиста 1,26 м3. Заготівля бука проводиться саме в тих сортиментах, які нині мають збут в лісгоспі. Тут була задіяна техніка з кількох держлісгоспів Львівської області. Зокрема, трактор зі спеціальним механізмом для завантаження коротких сортиментів – Радехівського держлісгоспу; автомобілі “КамАЗ” з гідроманіпулятором та “ЗИЛ” з гідрокраном з причепами – Бродівського держлісгоспу; “МАЗ” з гідроманіпулятором, трелювальний трактор та рубальна машина – Золочівського держлісгоспу. Кожен із механізмів демонстрував свої можливості поетапно, зразу ж вказувалися переваги і недоліки кожного з механізмів навантаження.

Довідка

Золочівський держлісгосп розташований у східній частині Львівської області на території чотирьох адміністративних районів – Золочівського, Бродівського, Перемишлянського і Буського.

Державний лісовий фонд держлісгоспу складає 32452 га, з яких ліси 1 групи – 10124 га, 2 групи – 22328 га. Структура насаджень по вікових групах така: 35% – молодняки, 40% – середньовікові, 15% – пристигаючі, 10% – стиглі та перестійні. За породами лісоутворюючих видів найбільша територія бука – 42%, дуба – 22%, сосни – 12%, граба – 8%, інших порід – 16%.

Щорічна посадка лісових культур 180 га. У своїй структурі держлісгосп має 8 лісництв, автолісовозну дорогу, пункт переробки деревини, нижній склад. Для охорони лісів територія держлісгоспу поділена на 65 обходів.

Середньооблікова чисельність в еквіваленті повної зайнятості 430 чоловік. За 6 місяців 2003 року заготовлено 36072 м3, а вивезено 33750 м3 (минулого року за цей період відповідно 34223 м3 та 35051 м3).

Держлісгосп має:

2 консольно-козлові крани;

24 трактори;

5 лісовозних і 16 бортових машин;

45 бензопилок.

Лісовозними автомобілями вивезено 14446 м3 деревини, бортовими – 19204 м3. Відвантажено споживачам 496 вагонів лісопродукції.

За 6 місяців 2003 р. обсяг реалізації продукції порівняно з минулим роком зріс на 153 % і становить 4176 тис. грн. (у 2002 р. – 2727 тис. грн.). Реалізовано 34 тис. м3 деревини, в тому числі 10 тис. м3 лісоматеріалів круглих, 22 тис. м3 технологічної сировини, 2 тис. м3 паливних дров.

Обсяг реалізації на експорт у 2003 р. складає 1831 тис. грн., або 43%, у 2002 р. – 648 тис. грн. Середньомісячний дохід працюючого складає 397 грн., що на 150 грн. більше минулого року.

Держлісгосп відправляє сировину на “Меблевий комбінат “Стрий”, підприємство “ЕНО” (Закарпатська обл.), а також в Польщу, Словаччина, Туреччина, Німеччина.

Так було продемонстровано в роботі трактор МТЗ-82, на якому місцеві умільці з Радехова змонтували завантажувальну установку. За словами головного інженера Радехівського держлісгоспу Петра Хом’яка, конструкція їхнього навантажувача доволі проста. За основу взята стріла з болгарського автонавантажувача. Для захвату колоди придумали спеціальний схоплювач. Така конструкція дуже швидко себе оправдала, і механізм уже працює чотири роки. Та й собівартість його доволі низька, оскільки виготовлений зі списаного навантажувача. Недоліком механізму є довжина – понад 18 метрів – шлангів, які, на жаль, часто виходять з ладу.

Технічна характеристики даного механізму:

висота підйому – 3 м;

Цікавою виявилась і розробка умільців з Бродівського держлісгоспу. Вони обладнали гідрокран 40301, виробництва львівського заводу автонавантажувачів, на автомашину ЗІЛ-131 з причепом. Як сказав головний інженер Бродівського держлісгоспу Микола Серватович, механічна служба підприємства модернізовувала кран для проведення завантажувально-розвантажувальних робіт. Основний його недолік – малий виліт стріли. Для завантаження причепа водій мусить його відчепити, поставити автомобіль поруч і лише тоді завантажувати. Тому процес завантаження складає 1,5 години. Спочатку розраховували вивозити даною машиною короткі сортименти – довжиною до 2 м. Однак виявилося, що короткі сортименти вантажити важче. Ефективніше використовувати даний завантажувач для сортиментів довжиною 3-4 м. Даний навантажувач працює всього два місяці і постійно вдосконалюється.

Технічна характеристика механізму:

витрати бензину на один кубічний метр вивезеної деревини – 4,8 л;

А ось інша машина Бродівського держлісгоспу – КамАЗ-4310 з гідроманіпулятором типу LOGLIT F6562 S – найпередовіша серед всіх представлених завантажувальних механізмів. Даний агрегат працює 14 років. Сам гідроманіпулятор дуже надійний. Він має ротатор, що дає змогу оптимально виконувати завантаження сортиментів. Однак машина потребує доріг з твердим покриттям, що в наших умовах можна віднести до її недоліків. Середня відстань вивезення складає 29 км. Дана машина робить два рейси на день і за зміну вивозить до 24 м3 деревини. За рік така машина вивозить від 4 до 5 тис. м3. Водій, який працює на цій машині, дбайливо ставиться до неї, підтримує її завжди в робочому стані, що дозволяє йому заробляти в середньому 800 гривень на місяць.

Технічні дані:

вантажність – 12,7 м3;

Золочівський держлісгосп продемонстрував, зокрема, автомобіль “МАЗ”, обладнаний гідравлічним вантажо- розвантажувальним маніпулятором ПЛГ-50. За словами головного інженера держлісгоспу Богдана Андрусишина, вітчизняний гідроманіпулятор дуже часто виходить з ладу, зокрема передній міст. Машина потребує твердої дороги. Часто машину використовують для завантаження іншої техніки. Працює така установка вже 2 роки.

Технічна характеристика:

вантажопідйомність машини – 9-17 м3;

Доволі цікавою була демонстрація в роботі розробки для вивезення коротких сортиментів на базі автомобіля “Урал”. Деревина складається на підвалини. Шофер зачіпає штабель тросом і лебідкою, яка встановлена за кабіною, підтягує на машину. Однак кузов не обладнаний бортами, і є небезпека, що трос може тріснути чи попустити і колоди просто розлетяться на дорогу. Щоб машина була допущена до експлуатації, її конструкцію потрібно доробляти. Продемонстрували учасникам семінару і трелювання хлистових сортиментів трактором з гідрозахоплювачем, наголосивши на тому, що такий спосіб є не новий і доволі ефективний.

За словами керівників об’єднання “Львівліс” Анатолія Дейнеки, держлісгоспи області виготовили за півроку 10 тис. м3 тріски, з яких 80 відсотків – хвойна. Було показано виготовлення тріски на спеціальній рубальній машині, яка працює від двигуна трактора. На рубальній машині працює 3 чоловіки – один тракторист і два допоміжні робітники на подачі. Тріску нині лісівники поставляють підприємствам для виготовлення плитних матеріалів і паперу.

На семінарі-нараді відбувся також огляд інструментів STIHL. Олександра Мельник, генеральний директор ТзОВ “Андреас Штіль” – дочірнього підприємства німецької фірми в Україні, ознайомила учасників з історією розвитку та нинішнім станом німецької фірми STIHL, планами збутової політики фірми “Андреас Штіль” в Україні. Компанія STIHL була заснована в 1926 році Андреасом Штілем в місті Штудгарті. В цьому ж році зроблена перша пилка з електроприводом, а 1951 році – перша ручна пилка з бензоприводом. Багато з того, що нині прийнято називати сучасним рівнем розвитку техніки, було створено або одною фірмою STIHL, або виникло в результаті спільної роботи фірми з іншими виробниками. За словами Олександри Іванівни, нині кожна третя бензопилка, яка виготовляється в світі, – STIHL.

Михайло КОВАЛЬЧУК.

Газета "Деревообробник"